Самые безопасные детские автокресла краш тест. Детское автокресло: безопасность, краш-тест, стандарт качества. Краш-тесты, или испытания на безопасность

UPDATE 25.10.2016. ДОБАВЛЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСЕННИХ ТЕСТОВ

Статья и таблицы пополнены результатами испытаний еще 16 детских автокресел, протестированных в осеннюю испытательную сессию. Протестированы несколько интересных моделей, испытаний которых давно ждали. Некоторые ожидаемые в тест так и не попали. Добавленные в таблицу результаты помечены знаком “(осень)”.

Только я начал писать статью с попыткой спрогнозировать предстоящие результаты весенней серии тестов (обычно они появляются 30-31 мая), как их опубликовали досрочно. Итак, привожу результаты краш-тестов детских кресел ADAC, весна 2016 года. Есть интересные результаты, один меня откровенно расстроил, но обо всем – в комментариях к таблице ниже.

Всего в весеннюю сессию было испытано 26 кресел. Среди них уже 8, сертифицированных .

Итак, таблица результатов (напоминаю, что напрямую их можно сравнивать только с краш-тестами автокресел за 2015 год):

Итак, общая таблица результатов краш-тестов:

Название Isofix Общий балл Безопас ность Экспл-я Эргоно-мика Вред. в-ва Уход Рост(i-size) Вес (ECER44-04)
Группа 0+ (от 0 до 13 кг, от рождения и ~ до Max 15 месяцев, реально до 12 месяцев все же), а также части i-size системы дл младенцев с ограничением по росту
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix) да Отлично Отлично Хорошо Хорошо Удв. Хор 45-83 см
CYBEX Aton Q i-Size (осень) нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отл Хор 45-75 см
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix) (осень) да Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отл Хор 45-75 см
JOIE i-Gemm (i-Size) нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо отл. отл 40-85 см
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size) да Хорошо хорошо Хорошо Хорошо Отл Отл 40-85 см
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix) да Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Хор Хор до 13 кг
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi) нет Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Отл Хор до 13 кг
BESAFE iZi Go Modular i-Size нет Хорошо Отлично Хорошо Хорошо Отл Хор 40-75 см
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base (Isofix) да Хорошо Хорошо Хорошо Хорошо Отл Хор 40-75 см
Группа 1 (от 9 до 18 кг, минимум от 9-12 мес и до ~3,5 лет)
BRITAX Römer King II нет хорошо удовл. хорошо Хорошо отл отл 9-18 кг
RECARO Optiafix (Isofix) да хорошо Хорошо хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix) да удовл. удовл. хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
MAXI-COSI Rubi XP (осень) нет удовл. удовл. хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
RECARO Optia (Isofix) 1 (осень, см. комментарий ниже ) да плохо плохо хорошо хорошо отл хор 9-18 кг
I-SIZE. Новые кресла, ближайший аналог – группа 0+/1 (с рождения до 18 кг, 3.5-4 лет), но пределы использования определяются ростом. Минимум до 15 месяцев позволяют ездить против хода. . Подробнее про ограничения по росту надо смотреть по каждому креслу отдельно. Верхний предел у всех 105 см, а вот нижний и момент поворота, если предусмотрен – индивидуальны.
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл удов 45-105 см
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор 40-105 см
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix) да хорошо отлично хорошо хорошо отл хор 61-105 см
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base (Isofix) да хорошо хорошо хорошо удовл. отл удв 61-105 см
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix) (осень) да удовл хорошо удовл хорошо хор хор 40-105 см
NUNA Rebl (i-Size + Isofix) (осень) да плохо плохо удовл хорошо хор хор 40-105 см
Группа 0+/1 (с 0 до 18 кг, реально с 4-5 мес до ~3,5 лет)
RECARO Zero.1 (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор до 18 кг
HAUCK Varioguard Plus (Isofix) да удовл. хорошо удовл. удовл. отл хор до 18 кг
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix) да плохо плохо приемл. хорошо пл. удв до 18 кг
Группа 0+/1/2 (с рождения, реально с 5-6 мес, и до 25 кг, ~до 7 лет)
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix) да приемлимо удовл. приемл. хорошо хор хор до 25 кг
DIONO Radian 5 нет плохо приемлимо плохо удов хор хор до 25 кг
Группа 1-2-3 (9-36 кг, примерно от 1 года до 12 лет)
JOIE Transcend (Isofix) да хорошо хорошо хорошо хорошо удв хор 9-36 кг
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix) да удовл. удовл. удовл удовл отл хор 9-36 кг
HEMA Doorgroei (осень) нет приемлимо приемлимо удовл хор хор хор 9-36 кг
NANIA Beline SP Luxe (осень) нет приемлимо приемлимо удовл хор хор хор 9-36 кг
KIDS EMBRACE Frendship нет плохо плохо удовл. удовл. отл хор 9-36 кг
Группа 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 до 12 лет)
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix) да хорошо хорошо отлично хорошо отл хор 15-36 кг
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix) да хорошо хорошо отлично удовл. отл отл 15-36 кг
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix) да хорошо хорошо хорошо удовл. отл отл 15-36 кг
JOIE Duallo (Isofix) да хорошо хорошо хорошо хорошо удв хор 15-36 кг
MAXI COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. Bébé Confort Rodifix Airprotect) да хорошо хорошо отлично хорошо отл хор 15-36 кг
HEMA Junior (осень) нет хорошо хорошо хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
JANÉ Quartz (Isofix) (осень) да хорошо хорошо хорошо хорошо отл хор 15-36 кг
NANIA Befix SP нет хорошо хорошо хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
VERTBAUDET Juniorsit нет хорошо хорошо хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
MIGO Sirius нет удовл удовл хорошо хорошо хор хор 15-36 кг
MIGO Sirius + Solar (Isofix) да удовл хорошо удовл удовл хор хор 15-36 кг
А теперь – немного комментариев о тех результатах краш-тестов автокресел ADAC 2016, которые показались мне интересными:

В группе 0+ интересны результаты Kiddy Evo-Lunafix. Вообще отлично себя показала новая i-size модель, но и основная тоже показала себя хорошо. Для тех, кто не знает/не помнит – это кресло позволяет разместить ребенка почти горизонтально не только на шасси коляски, но и в процессе езды. Решение нестандартное, кресло, фактически, имеет второй тонкий слой, который и дает такое положение. А в случае нагрузки он вжимается и пассажир принимает типичное безопасное для режима езды против хода положение в кресле. Так вот теперь доказано, что такой ход обеспечивает не только удобство, но и безопасность. Жаль только у дистрибьютора Кидди, как обычно, какие-то проблемы и толком ничего не поставляет.

Также список пополняется креслами Joie. Вообще, этот бренд скоро, похоже, пополнит ряды наиболее безопасных производителей – все больше моделей светится в тестах, многие, успешно. При невысокой цене. Вот и часть системы i-size для новорожденных успешно прошла тест.

Update осень 2016. Тесты кресел для самых маленьких пополнились версией известного Cybex Aton Q, соответствующего уже правилам i-size, Cybex Aton Q i-size. По безопасности все отлично, кто бы сомневался…

В классической 1 группе (9-18 кг, установка по ходу)

Видим очередной тест из семейства Britax Roemer King 2 (в базовой модификации). Результат тот же, что логично. Зачем до бесконечности тестировать модификации, отличия которых не “краш-тестовые” – не знаю. Ну в общем, стабильность производства будем считать доказанной. P.S. кто бы знал, как меня нервирует их новый бренд “Britax Roemer”… Пока напишешь – руки устанут. Был раньше Romer и Romer – и всем все понятно.

Наконец-то появившееся Recaro optiafix успешно прошло тесты. Вот лучше вместо тестирования одинакового по способу крепления очередного “кинга”, протестировали бы еще Recaro Optia на отдельной базе. Мне кажется, это было бы куда интереснее для тех, кто уже купил модель 0+ Privia на базе… Вроде и одно и то же почти с оптиафиксом, но не совсем ведь…

Update осень 2016. А вот осенний тест Recaro Optia (модификации, которая ставится на переходящую от 0+ базу Recaro Isofix Base) здорово разочаровал. Я некоторое время назад публиковал статью про отзыв партии без Recaro Isofix Base. В общем, была выпущена бракованная партия, кресло в комплекте с базой из которой и угодило в тесте. С группой 0+ (привия) даже на этой базе все проходит “на ура”, а вот с тяжелым манекеном крепления базы не выдержали и чаша улетела. Так что проблемным оказалось не кресло Optia, а база. Партия, подлежащая отзыву включает ~18000 штук, номера можно посмотреть в моей статье про отзыв или на официальном сайте Recaro. Замена, если окажется база с таким номером, производится бесплатно.

Продолжают победное шествие i-size кресла. Пока показывают, что базовая омологация по R-129 достаточно серьезна – провалов в независимых тестах я у этих кресел пока не видел, а их становится больше.

Правда ничего реально полезного нам в хозяйстве тест не содержит. Очередная модификация устанавливаемого только против хода конкорда реверсы (плюс) показала все хорошо, а кто бы сомневался. Ну и 2 модели бисейф туда же, одно против хода, другое – ребордер (с двумя вариантами установки). Вот только они в Россию давно не поставляются, да и денег стоят космических, а так производитель прекрасный.

Update осень 2016.

Очень интересное кресло Cybex Sirona M2 i-size успешно прошло тесты. Это обновление модели M I-Size (M2 теперь оснащено новой базой, которую в итоге будет возможно использовать с креслом для младенцев, а потом купить только верх).

Испытали кресло Joie i-anchor i-size. Общая оценка “удовлетворительно”, но заметим, что по безопасности совокупная оценка “Хорошо” (хотя если смотреть отдельно, то совсем чуть-чуть не дотягивает во фронтальном ударе). Ну и подвела оценка за эксплуатацию Предсказуемо, еще в Кельне на выставке я обратил внимание, что почти нет положения для отдыха по ходу движения. С другой стороны, Joie обычно помогает доступная цена.

А вот еще один тест свел на нет мою первую фразу про “победное шествие” i-size. Nuna Rebl i-size тест провалило.

В группе 0+/1 (0-18 кг)

– неплохо показал себя модернизированный Хаук Вариогард (теперь Plus).

– и здорово расстроил Kiwy SF01 Isofix. Нет, я всегда говорил, что конструкция из 2 простых изофиксов с 2 сторон и штатного ремня выглядит странно и нуждается в тестах… Но все же производитель мне всегда нравился и явного провала я как-то не ожидал. Еще раз доказывает, что в недорогих 0+/1 без тестов в наличии говорить о чем-то сложно, слишком сложное сочетание групп. Базовому ECE R44-04 то они, конечно, соответствуют, но большего ждать сложно.

Довольно новое в европейских тестах – 0+/1/2. Трансформеры большого периода использования, включающие 0+, популярные в США, потихоньку увеличивают ассортимент и на европейском рынке. Chicco Seat-Up 012. Общая оценка “приемлимо”. Но обратим внимание, что по безопасности – “удовлетворительно”, что для столь сложного сочетания групп – комплимент. А общая оценка понижена за то, о чем я всегда говорил про такие кресла, будь то европейские или американские – за большие риски неправильной эксплуатации. Еще раз повторю, подобные кресла могут быть хорошими, но для очень внимательных людей, готовых на всех этапах эксплуатации сверяться с инструкцией и все делать идеально.

Трансформеры 1-2-3 (9-36 кг).

– Очередной недорогой Joie со столиком получает хорошие оценки. К способности современных тестов правильно оценить эту технологию вопросы остаются, но тем не менее, как уже говорил, это производитель все чаще заявляет о себе. Напоминает сайбекс на заре своего развития – дешево, высокие баллы в тестах, динамично.

– Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Ну, пожалуй, наиболее интересный подопытный в тестах. Много было противоречий по результатам испытаний когда-то многообещающего предка Xtensafix. Потом доработанная модификация Advansafix так и прожила весь период от начала производства, до окончания, так и не попав в повторные тесты. И вот, текущая модификация этого кресла, наконец, попала в них. Результат – Удовлетворительно. Это хороший результат, учитывая, что выше у 1-2-3 с ремешками никогда и не было. Боковой тест на уровне “Хорошо”. Риск неправильной эксплуатации хоть и повышенный, но не сильно (вот за этим они и сделали одинаковое крепление из штатного ремня изофикса и топ тетра во всех группах). Вот и получается, что на сегодня, это единственное 100% проверенное кресло с нетипичным для 1-2-3 силовым изофикс и большим наклоном. Welcome.

Группы 2-3 (15-36 кг). Самая легкая группа, в которой давно все научились делать что-то хорошее…

– Хорошо показали себя как древнейшее реанимированное Britax Roemer Discovery (в вариации с латч), так и последнее поколение серии Kidfix II XP. Правда легендарную оценку “Отлично” (SEHR GUT) модели Kidfix II XP SICT повторить не удалось, не дотянул 0,2 балла. Но тут может быть все что угодно, от статистической погрешности в тесте до смены условий испытаний (все же предыдущий рекорд был поставлен в других условиях). Это косвенно подтверждает то, что тест на фронтальный удар улучшился, а на боковой несколько ухудшился при том, что в этой части изменений никаких.

– Подтвердило в новых условиях свою безопасность кресло Maxi-Cosi Rodifix (оно же Bebe Confort Rodifix) в модификации AP (хотя кроме этих 2 букв в самом кресле ничего особо не менялось). Если лезть в числовые значения, то это не верхний уровень оценки “Хорошо”. Но интересно кресло тем, что оно одно из немногих, кто не избавился от небольшого положения для отдыха и остается безопасным.

– Ну и очередной раз меня удивило Migo. Модель Sirius и в варианте с изофикс и без получило общую не яркую для этой группы оценку “удовлетворительно”. Но вот что интересно, в варианте с изофикс, оценка по безопасности “хорошо”, хоть и на самой нижней границе. Причем, результат лучше, как в боковом, так и в фронтальном ударе. И что самое интересное, это именно силовой изофикс, т.к. это извратная база, на которую может крепиться и кресло 0+ и кресло 1 группы и, что совсем необычно – группы 2-3. Даже представители производителя в Кельне, как мне показалось, воспринимали эту возможность больше как модный наворот, не более. Почему так получилось – пока в упор не понимаю, буду думать. Но интерес пока академический, поскольку история бренда в России была недолгой и давно не поставлялся.

Съемки для рубрик “обо всем на свете” Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!
  • Для оценки безопасности автокресла, производители и независимые эксперты проводят многочисленные краш тесты. Как правило в них учитывается расстояние смещения автокресла, при лобовом столкновении на скорости 50 км/ч. Для успешного прохождения краш теста, автокресло должно сместиться не более чем на 55 см. Данное расстояние является международным стандартом, который официально принят во всем мире. Далее мы рассмотрим параметры, которые учитывались при составлении рейтинга автокресел:

    Уровень безопасности по шкале от 1 до 10;
    — уровень надежности и долговечности;
    — простота установки автомобильного кресла в машину;
    — группа к которой относиться модель;
    — наличие дополнительной защиты;
    — возможность использования автокресла для новорожденного малыша;
    — стоимость изделия в магазине;
    — надежность обивки, креплений и других механизмов.

    Рейтинг производителей автокресел

    Для начала мы решили представить вам самых лучших производителей, которые выпускают наиболее безопасные детские автомобильные кресла уже на протяжении более 10 лет. Итак, в него вошли:

    • Maxi-Cosi (Нидерланды — Голландия);
    • Cybex (Германия);
    • Romer (Германия);
    • Nania (Франция);
    • Cosatto (Англия);
    • Coletto (Польша);
    • 4baby (Польша).


    Перечисленные производители выпускают продукцию соответствующую высоким европейским стандартам безопасности, которые надежно защитят вашего ребенка в случае аварийной ситуации с участием вашего автомобиля.

    Рейтинг безопасности детских автомобильных кресел 2016 года:

    1. Maxi-Cosi CabrioFix;
    2. Cybex Aton 2;
    3. 4baby Freeway;
    4. Maxi-Cosi FeroFix Confetti;
    5. Cybex Isis;
    6. Nania Beline SP Cronos;
    7. Cosatto Giggle;
    8. Coletto Sportivo Only;
    9. Nania Cosmo SP Ferrari;
    10. Cosatto Moova.

    Все модели имеют надлежащие сертификаты качества. Кроме этого перейдя на страницу конкретного автокресла вы можете посмотреть видео краш тестов, доказывающих высокий уровень безопасности изделия. Все перечисленные модели так же можно встретить в таких известных рейтингах немецкого союза автолюбителей ADAC, а так же японского NASVA и австрийского OAMTC.

    Как выбрать самое безопасное автокресло?

    Абсолютной безопасности не бывает — но к ней стоит стремиться. Если вы покупаете детское автомобильное кресло отечественного производства, убедитесь, что оно отвечает требованию ГОСТа 41.44 от 2005 года. Если же выбранное изделие произведено в Европе, то на ней должен стоят штамп соответствия стандартам ECE R44/03 или ECE R44/04. Обращая внимание на данную информацию, вы сможете гарантировано получить безопасное и надежное автокресло, которое адаптировано к машинам различного класса. Удачных вам поисков.

    Правила дорожного движения запрещают поездку в автомобиле, с ребенком на коленях. Малыша можно перевозить в автотранспорте лишь в специальных удерживающих приспособлениях. Сегодня магазины готовы предложить в большом многообразии автолюльки для детишек, появившихся на свет, и для маленьких пассажиров разного возраста.

    Среди производителей предлагаемых изделий представлены евро-гранды, и бренды компаний из Азии. Заинтересованным родителям, тонущим в многообразии моделей, приходится выбирать из множества устройств, которые отличаются ценой, уровнем безопасности, удобством, функциональным разнообразием, и другими качествами и характеристиками. Кроме того, продукция постоянно обновляется, совершенствуются механизмы защиты, появляются новые материалы и новые технологии. Поэтому идти нужно в ногу со временем. Эта статья должна помочь сделать осознанный выбор, чтобы не выбрасывать деньги на ветер просто по наитию.

    Единый европейский стандарт

    Для всех детских кресел, используемых в автомобиле, в Евросоюзе имеется стандарт, который появился в самом конце прошлого века под обозначением ECE R 44/03. Он содержит правила и методы испытаний изделий, их оценочные критерии, и ряд других требований, вплоть до описания пиктограмм.

    Спустя 10 лет появились дополнительные рекомендации, которые вместе с начальным текстом превратились в новую версию стандарта ECE R 44/04, действующего с 2009 года по сей день. Принято считать, что требования этого нормативного документа являются самыми жесткими в мире для подобных производств. Так, например, изменения коснулись скорости движения корпуса при испытаниях. Ее увеличили почти в 1,5 раза до значения 50 км/ч. Ужесточились требования к ремням кресла, закрепляющим ребенка. Их ширина для новорожденных не должна быть меньше, чем 25 см, а для более старших деток - не больше, чем 38 см. Увеличено и усилие на замке детского крепления. Подныривание, а также присутствие любых элементов из металла, контактирующих с телом ребенка, исключаются.

    Вместе с тем, совсем отсутствуют требования к организации защиты от боковых ударов. Хотя, как мы увидим ниже, многие брэнды уже используют боковины в разных модификациях для организации хоть какой-то защиты пассажиров. Если автокресло сертифицировано, то оно в обязательном порядке должно иметь знак соответствия стандарту. Знак округлый, окружность обводит букву «Е» и число. Число – это код страны, осуществившую сертификацию. Например, числу 2 соответствует Франция. Рядом с окружностью прописаны тип и группа автоустройства, а ниже ее располагается шестизначный номер 04хххх, две первые цифры которого означают серию стандарта.

    Краш-тест или результат оценки безопасности

    Для того чтобы оценить устройство для удержания маленького пассажира и его безопасность, изготовители, а также независимые экспертные компании проводят серию испытаний или краш-тестов. Осуществляют их специалисты в особых лабораториях. Наиболее известными из них, которые чаще всего встречаются в интернете, являются:

    • OAMTC (Австрия);
    • NCS (Швейцария);
    • ADAC (Германия);
    • Warentest (Германия);
    • Which (Великобритания);
    • RACC (Испания);
    • ANWB (Нидерланды);
    • Autolitto (Финляндия).

    Наибольший авторитет из этого списка имеет ADAC. Наименование представляет собой аббревиатуру немецкого названия Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (Всеобщий немецкий автомобильный клуб). Это независимая общественная организация. Условия испытаний ADAC, как правило, превышают требования стандартов. При тестировании автокресел воспроизводится дорожно-транспортное происшествие, по результатам которого оценивается степень повреждения пассажира в кресле. Так, например, детское приспособление пройдет тест, если на скорости авто 50 км/ч, после столкновения детское кресло отклонится на 55 см или менее.

    Роль людей при испытаниях исполняют манекены, снабженные множеством различных датчиков. Модели кресел тестируются несколько раз, с манекенами, по весогабаритным показателям соответствующим минимальным и максимальным заявленным значениям для пассажиров. При этом безопасность пассажира оценивается при любом возможном положении испытуемого изделия. Кроме этого оцениваются также такие качества как: устойчивость объекта, регулировка удерживающих ремней, удобство установки и демонтажа кресла, и так далее. Итоговая оценка рассчитывается по худшим показателям в категориях «безопасность» и «уход и обслуживание».

    Возрастная классификация автокресел

    Помощь в выборе заветного кресла может дать их возрастная классификация, указанная в представленном выше стандарте ECE R44. Из этого документа следует, что автокресла разделены на 5 групп. Группу определяет возраст и вес пользователя. Эта классификация выглядит так:

    • группа «ноль» (0), выдерживает вес до 10 кг, рассчитана на возраст до 6 месяцев;
    • группа «ноль плюс» (0+) рассчитана для ребенка 13 кг в возрасте до 1,5 лет;
    • группа «один» (1) обслуживает малышей от 1 до 4 лет, в весовом интервале (9-18) кг;
    • группа «два» (2) подходит для пассажиров весом (15-25) кг в возрасте от 3 до 7 лет;
    • группа «три» (3) должна удержать вес до 36 кг, который может набрать ребенок (7-12) лет.

    Методика осуществления выбора сводится к последовательности следующих действий. Во-первых, нужно войти в тему. Прочесть, например, эту статью. В случае каких-то неясностей, найти ответы на возникшие вопросы, и посмотреть по теме видео.

    Далее, воспользовавшись возрастной классификацией, выбрать группу моделей. После этого определить тип крепления, предварительно проверив, есть ли в вашем автомобиле скобы Isofixs. На этом этапе, когда круг моделей уже определен, следует ознакомиться с отзывами других родителей и краш-тестами на модели из составленного перечня.

    Внимание! Если ребенку меньше 3 лет выбираемая модель обязательно должна иметь 5-точечные ремни безопасности.

    На заключительном этапе желательно познакомиться с паспортными характеристиками изделия и убедиться в наличии сертификата. Если вы предполагаете часто перевозить малыша на большое расстояние, то следует позаботиться о его покое и удобстве.

    Совет. Выберите кресло с отклоняющейся спинкой. Это может избавить вас от нервного напряжения во время езды.

    Рейтинг по безопасности для детских автокресел

    Все представленные в списке образчики продукции протестированы и сертифицированы. Они входят в рейтинг на 2016-2017 года. В этом легко убедиться, обратившись к информации немецкого ADAC или австрийского OAMTC. Рейтинг 2016 года:

    • Maxi-Cosi CabrioFix;
    • Cybex Aton 2;
    • 4baby Freeway;
    • Maxi-Cosi FeroFix Confetti;
    • Cybex Isis;
    • Nania Beline SP Cronos;
    • Cosatto Giggle;
    • Coletto Sportivo Only;
    • Nania Cosmo SP Ferrari;
    • Cosatto Moova.

    Лидирующее место по тестам безопасности на 2016-2017 год занимает первая модель из нашего списка. Она относится к категории «0», подобное устройство ставят против движения. Свое положение оно завоевало благодаря качественной защите, предохраняющей малыша от ударов с боку, и тому, что глубину сидения легко отрегулировать с учетом веса маленького пассажира. Устройство может использоваться, как переносная люлька-качалка. Изюминкой является спецподушечка, которая регулируется и помогает удерживать детей, не умеющих сидеть.

    За первой моделью следует немецкая Cybex Aton Basic с инновационным подголовником. Модель имеет несколько положений спинки, хорошую боковую защиту. Элегантный дизайн дополняет устройство внутренней вентиляции. Родителей дополнительно порадуют невысокая цена и оптимизированные весогабаритные характеристики.

    На третьем месте польская модель 4baby Dino. Это кресло для пассажиров от 15 до 36 кг. Поэтому каркас изготовлен из упрочненного пластика. Монтируется кресло по ходу движения, крепится штатными ремнями автомобиля, имеет комфортные подлокотники и съемную обивку.

    Далее следует Maxi-Cosi Citi, не отличающаяся от лидирующей модели этого же производителя. Cybex Isis занимает 5 строчку. Его характерным элементом является изголовье, которое может устанавливаться в 7 положениях. Детка фиксируется защитным столиком.

    Как бы вы не стремились приобрести самое безопасное кресло для вашего малыша, нужно понимать, что абсолютная безопасность не достижима. Все приведенные в статье бренды популярны, известны и надежны. Вам нужно только увериться в том, что вы имеете дело с чистоплотным продавцом, который не подсунет вам подделку. Помните о сертификате, его форме и атрибутах, и удача вас не покинет.

    Краш-тест детских автокресел: видео

    Множество детей ежегодно погибают или получают ранения в автомобильных авариях. Некоторые из этих смертей и травм можно было бы предотвратить, если бы ребенок находился в специальном кресле. Представляем вам рейтинг детских автокресел по безопасности 2016 года. Лучшие автокресла отобраны на основании отзывов, оценок и обзоров пользователей «Яндекс.Маркета». Они соответствуют европейским стандартам надежности, безопасности и хорошо показали себя по итогам краш-тестов.

    10. Inglesina Prime Miglia I-Fix

    Средняя цена — 18 450 руб.
    Допустимый вес: 9-36 кг.

    Кресло с удобным фиксатором для головы пассажира и несколькими положениями по росту. Его можно использовать как в автомобиле, оснащенном креплением IsoFix, так и с 3х-точечными ремнями.

    Минусы: автокресло предназначено только для детей, которые могут самостоятельно сидеть.

    9. Coletto Sportivo Only Isofix

    Средняя цена — 15 900 руб.
    Допустимый вес: 9-36 кг.

    Кресло с креплением Isofix, как следует из названия, четырьмя положениями наклона спинки, семью положениями высоты подголовника и боковой защитой от ударов. Внутренние 5-точечные ремни снабжены мягкими накладками.

    Недостаток: трудно передвигать, весит 11 кг.

    8. Cosatto Moova

    Средняя цена — 15 590 руб.
    Допустимый вес: не менее 9 и не более 18 кг.

    Кресло привлекает внимание ярким и красивым дизайном. Крепится автомобильным ремнем. Имеет три положения наклона спинки, и дополнительную защиту от ударов сбоку.

    Недостатки: нет IsoFix.

    7. Cybex Isis

    Средняя цена — 11 615 руб.
    Допустимый вес: 9-36 кг.

    Высота подголовника данного автокресла может быть зафиксирована в семи разных положениях. Крепление в машине осуществляется с помощью штатных ремней безопасности. Если чехол запачкался, его можно снять и постирать.

    Недостатки: нет IsoFix.

    6. Maxi-Cosi Citi

    Средняя цена — 14 000 руб.
    Допустимый вес: до 13 кг.

    Минусы: обшивка кресла сделана из синтетического материала, ребенок может потеть.

    5. Sparco F700K

    Средняя цена — 7 000 руб.
    Допустимый вес: 9-36 кг.

    Удобное и широкое кресло с анатомической подушкой, дополнительной защитой от боковых ударов и съемным чехлом. В нем малышу будет комфортно и в легком комбинезоне и в теплом пальто. Ремни и подголовник без усилий регулируются под комплекцию ребенка.

    Недостатки: без IsoFix.

    4. Koochi Motohero

    Средняя цена — 11 790 руб.
    Допустимый вес: не менее 9 и до 36 кг.

    Легкое (5.3 кг) кресло со съемными пятиточечными внутренними ремнями, анатомической подушкой и защитой от боковых ударов. Совместимо со стандартным автомобильным 3х-точечным ремнем безопасности.

    Недостатки: без IsoFix, нет регулировки наклона спинки.

    3. Espiro Omega FX

    Средняя цена — 9 400 руб.
    Допустимый вес ребенка: 15-36 кг.

    У этого автомобильного кресла есть крепление IsoFix, а спинка регулируется под нужды ребенка. Дополнительный комфорт обеспечивают анатомическая подушка и подголовник, подстраиваемый по высоте. Маленькие бонусы: есть бустер и подстаканник.

    Минусы: нет съемного чехла.

    2. Cybex Aton Basic

    Средняя цена — 7 997 руб.

    Еще одно легкое (2.9 кг) и удобное автокресло-переноска для новорожденных и грудных малышей. Можно использовать как качалку. Есть выдвигающийся козырек, защищающий от сквозняка. Хорошо зарекомендовало себя по итогам краш-тестов.

    Минусы: в жару ребенок будет сильно потеть.

    1. Maxi-Cosi CabrioFix

    Средняя цена — 15 800 руб.
    Допустимый вес ребенка: до 13 кг.

    Возглавляет десятку самых безопасных автокресел для детей модель от известного голландского производителя. Кресло можно устанавливать спиной вперед, в нем есть вкладыш для новорожденных, ящик для мелких предметов в спинке и съемный козырек от солнца. К работе по созданию CabrioFix привлекались детские ортопеды, так что все анатомические особенности малышей учтены.

    Идеальных товаров не бывает, но всё равно стоит стремиться к тому, чтобы приобрести лучшее для своего ребёнка. Тем более, когда речь идёт о его безопасности. Отечественные и зарубежные производители детских автомобильных кресел предлагают большое количество моделей. У родителей от такого ассортимента разбегаются глаза. Растерянность сменится уверенностью, если знать, по каким критериям выбирать детское сидение для авто. Прежде всего, нужно знать, что в зависимости от веса и возраста ребёнка автокресла делятся на категории. Иногда указывается, на какой примерно рост они рассчитаны.

    • Группа 0: вес – до 10 кг; возраст – от 0 до полугода.
    • Группа 0+: вес – до 13 кг; возраст – от 0 до 12 мес.
    • Группа 1: вес – 9-18 кг; возраст – от 9 до 48 мес.
    • Группа 2: вес – 15-25 кг; возраст – 3-7 лет.
    • Группа 3: вес – 22-36 кг; возраст – 6-12 лет.

    Кресла всех категорий устанавливаются лицом по ходу движения или против него. Исключение составляют сидения группы 0: их крепят боком. Иногда производители объединяют в одной модели несколько категорий, например 0/0+, 1/2/3, 2/3 и др. Это удобно, когда ребёнок вырос из кресла одной группы, а для другой ещё мал. Обычно такие совмещённые сидения стоят дешевле, чем отдельные экземпляры для каждого возраста.

    Совет. Чтобы правильно подобрать категорию кресла, точно измерьте рост и вес своего ребёнка.

    Дополнительные параметры выбора:

    • способ крепления – скобы или ремни;
    • наличие сертификата, который подтверждает соответствие сидения стандартам безопасности. Об этом говорит маркировка ECE R44/03 или же ECE R44/04 для европейской продукции. Отечественные модели должны отвечать требованиям ГОСТа 41.44 от 2005 г.;
    • укомплектованность ремнём безопасности – актуально для кресел, рассчитанных на детей в возрасте до 3-х лет;
    • результаты краш-тестов. Для многих родителей они являются основным критерием при покупке автокресла.

    Как проводятся краш-тесты и что они учитывают

    Современные законы предъявляют жёсткие требования к уровню безопасности детей во время поездок. Если ребёнку меньше 12 лет, а он путешествует не в специальном кресле, родителей могут оштрафовать на 3 тыс. р. Чтобы убедиться в безопасности детских сидений, многие производители и независимые специалисты проводят аварийные испытания или краш-тесты. Одним из наиболее авторитетных экспертов, которые занимаются подобными экспериментами, является автомобильный клуб ADAC из Германии.

    В ходе испытаний специалисты сажают в кресло оснащённый датчиками манекен, который максимально точно повторяет конструкцию телосложения ребёнка. В лабораторных условиях имитируется ДТП. Особенности проведения краш-тестов:

    1. Моделируются разные типы ударов: боковой и фронтальный («в лоб»).
    2. Эксперименты с одним и тем же автокреслом проводятся несколько раз. Сначала с манекенами, обладающими минимальными параметрами группы, к которой относится тестируемое сидение. Затем – при максимальных показателях. Ведь в одно и то же кресло может сесть, например, и 6-летний, и 12-летний ребёнок (категория 3), а у них рост и вес отличаются существенно.
    3. Основной критерий оценки – степень защиты. С этой позиции каждая модель оценивается во всех положениях, какие только можно ей придать.
    4. Помимо безопасности, эксперты оценивают автокресла по таким параметрам:
    • надёжность;
    • комфорт;
    • удобство применения и обслуживания и т.д.

    Внимание! Как правило, краш-тесты проводятся ежегодно. Однако зачастую для испытаний используются не только самые современные модели, но и те автокресла, которые запущены в производство, например, в прошлом году.

    Рейтинг автокресел для детей по безопасности. Результаты тестов 2016

    Нередко бывает так, что в рейтингах, составленных разными экспертами, в лидерах фигурируют одни и те же модели. Покупателю следует ориентироваться на мнения специалистов, которые имеют хорошую репутацию. Также стоит смотреть на то, что именно учитывается по итогам краш-тестов. Нередко помимо основных – безопасность и надёжность – сюда включаются дополнительные параметры, например, экологичность.

    Вот как выглядит список лучших автокресел-2016 от ADAC в категории 0+ :

    1. KIDDY Evo-Luna i-Size – сидение с жёстким крепежом. Стало лидером в своей группе, заслужив оценку «отлично» за показатель безопасности.
    2. JOIE i-Gemm и JOIE i-Gemm + i-Base – английские модели автокресел «дышат в затылок» друг другу, а всё благодаря тому, что во время краш-тестов показали похожие результаты, за что были удостоены отметки «хорошо».
    3. KIDDY Evo-Lunafix. Помимо достойного прохождения аварийных испытаний, это сидение обладает другими достоинствами. Среди них – возможность устроить ребёнка почти горизонтально, а также расположить его против движения авто.
    4. MAXI COSI Citi – по всем пунктам тестирования ADAC эта модель получила оценку «хорошо».
    5. BESAFE iZi Go Modular i-Size и BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base. Оба кресла предназначены для детей с ростом до 75 см. Вторая модель имеет жёсткое крепление, что является дополнительной гарантией безопасности.

    В креслах группы 1 более-менее удачно прошли тесты такие сидения:

    • BRITAX Römer King II;
    • RECARO Optiafix;
    • CHICCO Oasys 1.

    Справедливости ради стоит отметить, что степень безопасности у этих кресел – не на самом высоком уровне, но по сумме всех критериев ADAC они заняли хорошие позиции в итоге.

    Совет. Если подыскиваете наиболее безопасное автокресло категории 1, специалисты советуют обратить внимание на немецкое устройство Cybex Juno 2-Fix или голландское сидение Maxi-Cosi Tobi.

    Детские автокресла, которые рассчитаны на вес до 36 кг (группа 1/2/3 ):

    1. JOIE Transcend – за надёжность, удобство и сервис эксперты удостоили сидение хорошими баллами.
    2. Recaro Monza Nova IS. За уровень защиты модель стала обладателем оценки «хорошо». Имеет столик безопасности и особые накладки на случай удара сбоку.
    3. Britax Romer Advansafix 2 SICT. Сидение заслужило отметку «удовлетворительно», что весьма неплохо для этой категории.

    Если оценивать кресла исключительно по степени безопасности, то сидения, которые есть в рейтинге краш-тестов ADAC, следует дополнить такими устройствами:

    • Maxi-Cosi – модель CabrioFix, а также FeroFix Confetti;
    • Coletto Sportivo Only;
    • Cybex – Aton 2 и Isis;
    • 4baby Freeway;
    • Nania – кресло Beline SP Cronos, а также модель Cosmo SP Ferrari;
    • Cosatto – Giggle и Moova.

    Выбирая детское автокресло, стоит обращать внимание и на его дополнительные характеристики: наличие анатомической подушки, возможность регулировки ширины сидения или высоты подголовника и др. Всё это поможет сделать поездки вашего ребёнка не только безопасными, но и комфортными.

  • error: